增强高质量发展新动能需要新质生产力

“新质生产力”是近来经济领域的热词。

什么是新质生产力？习近平总书记在中央政治局第十一次集体学习时有权威论述：概括地说，新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。

为什么要发展新质生产力？因为传统的增长方式、发展路径已经进入“瓶颈”，已经或接近“见顶”，难以为继。无论是从国家还是从安徽的层面来看，以创新为主导，努力开辟发展新领域新赛道，才能突破“瓶颈”、打破“天花板”，走出高质量发展的新路子，塑造发展新动能新优势，在现有的基础上继续向上跃升。

新概念、新理论源于实践。近年来，新质生产力已经在实践中形成，并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力。经济成绩单亮眼的地区，增长快、势头好的产业，大都是在发展新质生产力上表现突出。

以安徽为例，之所以在全国发展格局中地位不断凸显，就是因为新能源汽车、集成电路、先进光伏和新型储能、新材料、新型显示等战略性新兴产业快速崛起，成为新的支柱。

统计数据显示，2015年至2023年，战略性新兴产业产值占安徽规模以上工业产值比重由22.4%提高到42.9%。高新技术产业增加值在2023年增长11.2%，对规上工业增加值增长贡献率达到70.3%。

最典型的是“首位产业”汽车产业。在相当长一个时期里，安徽汽车产量一直在全国十名左右徘徊，表现好的时候也不过第七第八位。是什么限定了当时安徽汽车产业的“天花板”？因为传统汽车产业的区域格局、行业格局已定，领先的整车巨头在技术、品牌、市场网络等方面有着深厚积累，在各地的产能布局也基本完成。这种情况下，想要颠覆已有的秩序、重排座次，难度极大。

新能源汽车的崛起改变了这一切。电池、电机、电控“三电”取代发动机、变速箱成为行业新的基础技术。加载智能网联技术的汽车，也不再只是交通运输工具，而是兼具移动智能终端等功能的新物种。产业链、供应链被重组，产业生态被重构。

正如习近平总书记所指出的，这是“由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生”的新质生产力。也正是抓住了汽车产业新质生产力成长的机遇，安徽才得以打破多年来的“天花板”，去年汽车产量跃居全国第二，汽车业为全部规上工业增加值增长贡献26.4%、居41个大类行业之首。

过往的实践已经验证了新质生产力的“爆发力”。中国以及安徽经济的转型升级之路还很长。巨大的规模体量，需要在更多新赛道上加速形成新质生产力，才足以支撑经济整体的跃升。接下来应该怎么做？

最重要的当然是继续“加码”科创。科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。安徽有丰富的科研资源，在“科创+产业”上可打的牌很多。

依托合肥综合性国家科学中心，打造量子信息、聚变能源、深空探测三大科创引领高地，完善大科学装置“沿途下蛋”机制，能够推动原创性、基础性研究成果衍生新的应用技术，孵化新企业，带动新产业。科大硅谷、合肥市科创金融改革试验区等平台，为科技体制创新、畅通科技成果转化通道提供了空间。用好科创资源和政策空间，激发劳动、知识、技术、管理、资本和数据等生产要素活力，科技产业将会在安徽发展中发挥更加显著的作用。

新质生产力并不简单等同于新兴产业，传统产业也可以有新质生产力。比如，运用数字技术，推动传统制造业数字化转型、智能化改造，可以实现生产组织模式的变革和效率提升。在安徽，有5家代表全球智能制造和数字化最高水平的“灯塔工厂”，尽管其中一半以上处于家电、护理用品等传统制造行业，但同样是“以劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升为基本内涵，以全要素生产率大幅提升为核心标志”，同样属于新质生产力。

所以，无论是新兴产业，还是传统产业，都应当也能够做好发展新质生产力的文章。新质生产力成长壮大了，高质量发展的路子也就宽了，经济向上跃升的空间也就更大了。